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建湖--江苏频道--人民网

2019-09-20 01:01 来源:中国经济网陕西

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    然而,不少专家和业内人士也指出,总体来看,我国物流行业仍处于粗放式发展阶段,传统公路物流“小、散、乱、弱”的局面没有得到根本改善。调查结果显示,无车承运人试点企业的车辆利用率,较传统运输企业提高了50%,平均等货时间也从2-3天,缩短至8-9小时,交易成本下降6%-8%;五是在运输网络发达、运输设备标准化、运输企业成熟的基础上,推广多式联运、甩挂运输、共同配送等集约化货运组织方式,缩短装卸停歇时间,提高资源利用效率、降低空载率。

同时,打造“车好运”线上服务平台,连接国内约3000万名货车驾驶员和几十万家小微物流企业,为他们提供货运车租售、线上物流交易、货运车后市场以及物流软件云服务等全方位生态圈服务。平度市环保局联合相关教育机构开展了“垃圾去哪了”环保公益活动,260余名小朋友以及家长来到环境教育基地,一起探寻“垃圾去哪儿了”。

  其中,冷链、快递和电商物流正成为河南物流业发展的引擎,冷链产品消费量达到710万吨,快递业务量达到亿件,全省电子商务交易额超过1万亿元。  另外,我国国家重点研发计划由不同重点专项组成,重点专项实施周期一般为五年,根据实际情况作动态调整。

  在他看来,非债券形式存在的地方债可能不仅仅是通过置换的方式消除化解,还通过偿还、核销等其他的方式来消除化解。  做好智慧物流发展顶层设计  业内人士认为,流转效率的优化和运营模式的重构是公路物流转型升级的必然选择,而“互联网+物流(园)”是重构以“小、散、乱、弱”为特征的中国传统公路物流产业转型升级的最佳方式。

  北京物资学院物流学院副院长王晓平在接受《经济参考报》记者采访时表示,随着“互联网+物流”的发展,智慧物流已经成为物流业发展的必然趋势。

  对于交通行业来说,非运收入就是消费引领交通的最大体系,也是最容易实现“交通强国”的创新理念。

    有网民指出,凤凰景区经过这么多年发展,早已不是一个简单的“过路式”旅游景区,而是一个具备住宿、购物、消费、休闲、探险等为一体的综合旅游去处。  艾瑞咨询预测,未来,物流业对数据分析的重视程度将显著提升,通过政企合作实现数据共享,将重塑供应链智能化模式。

    风控机制成为重中之重  不过,风险可控,并不代表没有风险。

    在事中事后监管措施领域,包括“企业送达信息共享机制”“边检服务掌上直通车”“简化外锚地保税燃料油加注船舶入出境手续”“国内航行内河船舶进出港管理新模式”“外锚地保税燃料油受油船舶便利化海事监管模式”“保税燃料油供油企业信用监管新模式”“海关企业注册及电子口岸入网全程无纸化”等七项。站在京津冀区域统筹规划的层面来看,北京的六环外及环北京的河北省和天津市已是北京城区保障物流的首要聚集地。

  商贸客户消费高频,但单次消费额度低,总体成交额大于主流市场。

    中国国际期货股份有限公司研究员汤林闽对《经济参考报》记者表示,一季度地方债发行明显放缓主要与置换债规模和发行安排有关。

  ”陈斌波说,新能源汽车是本田未来发展的重要战略,混动版CR-V也志在成为中国最畅销的混合动力汽车。根据《国务院办公厅关于印发地方政府性债务风险应急处置预案的通知》要求,债权人不同意在规定期限内置换为政府债券的,仍由原债务人依法承担偿债责任,对应的地方政府债务限额由中央统一收回;地方政府作为出资人的,在出资范围内承担有限责任。

  

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"共享单车第一股"应对媒体质疑暂缓IPO

2019-09-20 19:21 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:永安行在公告中表示,专利诉讼是否对该公司IPO产生影响,而永安公司从未向我征询过专利许可事宜。

文|金融之家 晓峰

金融之家5月5日讯,今天早间,“共享单车第一股”永安行发布公告称,因发行人出现媒体质疑事项,原计划于5日进行的网上路演暂停。

永安行在公告中表示,因出现媒体质疑事项,永安行与保荐机构(主承销商)中金公司协商,出于保护投资者权益的考虑,决定暂缓后续发行工作,原《发行安排及初步询价公告》中披露的预计发行时间表将进行调整,暂停原计划于2019-09-20举行的网上路演。中金公司将认真核查媒体质疑所涉事项。

事件回顾

此事起于上月18号,“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”(专利申请号201010602045.8)专利持有人顾泰来,以侵害其发明专利权为由起诉永安行,并获法院受理立案。

原告顾泰来系首批国家“千人计划”专家,江苏先联信息创始人。被告永安行的核心业务是公共自行车系统生产运营。今年4月,永安行IPO获证监会审核通过,业界称之为“共享单车第一股”。

他当时表示,“永安公司的借助手机扫描的有桩自行车租赁业务,和无桩自行车租赁业务,都落入了我的专利保护范围。而永安公司从未向我征询过专利许可事宜。我要求永安公司停止侵权。”

对于专利纠纷案件,永安行此前在《招股意向书》中已进行了披露,提到为彻底消除上述事项的潜在不利影响,如果该事件导致任何费用支出、经济赔偿等损失,由公司控股股东和实际控制人孙继胜无条件全额承担赔偿责任。

董事长愿“自掏腰包”为专利纠纷买单,可见永安行的IPO决心。实际上,多位业内人士曾表示,在共享单车大发展的背景下,永安行的净利润增幅连年放缓。“再不上市,就永远没机会上市了”,因此公司想要完成IPO的心情也可以理解。

昨天(5月4日),永安行在其官网上发布声明并做出回应,永安行称,目前公司正在依法依规推进发行和上市工作。公司确认,涉诉专利与其相关业务在技术方案、功能方法等方面不同,公司不存在侵犯涉诉专利的行为;并且涉诉专利对应的业务对公司整体营收贡献极低,2016年占比不到1%,因此对经营活动不存在重大影响。

不过,仅仅过了一天,事情又起了变化。

今天早间永安行发布公告称,因出现媒体质疑事项,出于保护投资者权益的考虑,决定暂缓后续发行工作,并将在媒体质疑所涉事项核查结束后,再公告关于本次发行的后续事宜。不过对于媒体质疑事项为何,永安行则没有明确指出。

如果永安行此时陷入专利纷争,则极有可能延缓原IPO计划。广东环宇京茂律师事务所谢良律师就表示,专利诉讼是否对该公司IPO产生影响,“具体要看该专利诉讼涉及金额或结果是否会对该公司持续盈利能力产生重大影响,是否会对该公司上市条件造成实质障碍”。

浙江裕丰律师事务所高级合伙人厉健律师则表示,专利诉讼周期可能长达数年之久,对于永安行而言,比较稳妥的做法是积极履行信息披露义务,及时报告证监会。是否暂缓或暂停发行由证监会来决定。

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